易车发布《华南地区乘用车市场洞察报告》,助力车企、经销商科学布局

2018-8-3 17:12:01

来源:东方资讯  选稿:顾天娇 

华南市场在中国车市中扮演着“战略制高点”的角色,2007-2017年一直是中国车市的“压舱石”,2018-2020年或会摇身一变为“核动力”,牵引中国车市在狂风暴雨中前行。因此对于华南车市的研究,有助于观照中国车市的现状,展望未来走向。日前,易车研究院发布《华南地区乘用车市场洞察报告(2018版)》(以下简称“报告”),即对华南车市进行了系统研究,对于车企未来布局、经销商策略调整提供了重要的指导、参考。

报告通过“华南地区市场概况”、“华南车市渠道概况”、“华南车市挑战与机遇”、“华南车市案例分析”等四大主题对华南车市进行系统分析。在“华南地区市场概况”篇中,报告指出,过去十多年,中国车市处于高增长状态,但华南增长明显比全国稳健,其市场的相对成熟与务实就像块“压舱石”,减少中国车市这艘大船在大风大浪中的剧烈颠簸。进入2018年,华南销量增长依旧强劲,大幅领先于华东、华中等其它区域增长。且2018-2020年中国人口还将持续由北向南转移,华南地区将继续扮演人口净流入的“洼地”角色,这些因素都有利于提升华南车市销量,但2018-2020年华南自身充满诸多不确定性,包括中美贸易战、城市限购等。

报告在研究了华南市场国别销量后指出,华南是中国自主品牌的“福地”,是日系的“大本营”,而德系、美系在华南的份额都不占优,韩系出现巨滑,处于“打酱油”的角色。如2018年前5月华南单车销量TOP10被中日两大派系联手瓜分,2018-2020年华南将是中日两大派系努力保持增长的最关键市场,也是大众SUV战略的强攻区域。

报告在“华南车市渠道概况”篇章指出,进入2018年全国各地的网点扩张速度都有所下滑,其中华南的增速低于全国水平,这使得华南广大经销商与投资者对未来走势的判断更加谨慎,但2018-2020年厂家与经销商的博弈会更激烈,因为期间华南是少有的亮点市场,绝大多数品牌都会通过强化网点建设等扩大华南份额,缓解全国压力。建议广大经销商审时度势,选择优质品牌,切勿盲目跟风。

报告同时认为,2018-2020年华南车市的危机就像华南机遇一样突出,高度集中在珠三角,一旦限购蔓延,将压垮一大堆经销商。但华南车市的思维一直都比较开放,是滋生、培育“渠道变革”的沃土,当下弥补4S店模式不足的2S店、快修连锁等新模式也在华南地区得到了茁壮成长,不排除2018-2020年期间各种新尝试会取得实质性成果,助推经销商集团转型,并表示2018-2020年自主品牌提升华南网点经营能力是当务之急。

在“华南车市挑战与机遇”篇,报告分析认为,2015年底-2017年的购置税优惠政策透支,将使2018-2020年中国车市更加疲软,也可能加速“增量时代”接近尾声。而华南由于坐拥人口净流入、人均可支配收入较高等诸多优势,相对其它区域或保持较高增长,成为中国车市“增量时代”的最后一场盛宴,并且由于优质的基本面,将率先打响“存量时代”第一枪:2018-2020年将是中国车市由新购主导向再购过度的历史性转折点,华南车市将发挥关键的领军作用:中大型/大型车型会更受欢迎;豪华车、合资车销量占比更高……华南车市将越来越集中于少数优质品牌与车型;置换用户逐步成为消费主体;销售与服务体系将越来越专业与多元化。

完整版报告请关注公众号“易车研究院”,在公众号内回复关键词“2018华南车市”,即可获取报告高清完整版PDF。

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